鎮(zhèn)江學(xué)習(xí)一級(jí)消防師培訓(xùn)費(fèi)用
發(fā)布時(shí)間：2024-03-24 01:04:14
鎮(zhèn)江學(xué)習(xí)一級(jí)消防師培訓(xùn)費(fèi)用
不是洗手間，因?yàn)榛馂?zāi)中大部分人不是被燒死的，而是窒息而死，大廈的洗手間大多是在每一層的中間沒有窗戶。因此你必須找一間靠主干道的房間（這樣你將成為消防員們先施救的對(duì)象）。進(jìn)入這個(gè)房間之后，要做個(gè)動(dòng)作是關(guān)閉房門；第二個(gè)動(dòng)作是封閉你能看見的所有空調(diào)出風(fēng)口，用毛毯棉被浸濕后附在門上，并不斷澆水冷卻；第三個(gè)動(dòng)作是打爛房間的所有窗戶，當(dāng)然如果人多，這些動(dòng)作可以同時(shí)做。如果大廈的窗戶是鋼化玻璃，不要去擊打玻璃的中間部位，鋼化玻璃的四個(gè)角是薄弱的地方，用尖銳的器皿可以很容易被鑿破。
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英國(guó)的消防培訓(xùn)工作世界聞名，1968年成立的英國(guó)消防學(xué)院，除了為本國(guó)公共消防部門和各專業(yè)部門培養(yǎng)大批中、高級(jí)消防人員外，還先后為世界75個(gè)國(guó)家培訓(xùn)了許多合格消防人員。目前這個(gè)培訓(xùn)中心每年都接受6000名各國(guó)消防員在此培訓(xùn)。學(xué)院有250門教程，按其內(nèi)容分為50多種，可以滿足本國(guó)和世界各國(guó)不同層次學(xué)員的要求。這些教程內(nèi)容的廣度和深度、訓(xùn)練場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)代化程度，培訓(xùn)學(xué)員素質(zhì)之高，都居世界水平。學(xué)院還有歐洲大和世界著名的消防圖書資料館。在英國(guó)，除消防學(xué)院外，全國(guó)各地還有許多中小規(guī)模的消防員培訓(xùn)中心。英國(guó)民用航空部還在北部的泰桑德機(jī)場(chǎng)外成立了國(guó)際民用航空消防員培訓(xùn)學(xué)校，沙特阿拉伯、斯里蘭卡等國(guó)家和香港的消防員都在這兒培訓(xùn)過。英國(guó)石油部門還在蘇格蘭東北部蒙特羅斯建立了撲滅海上鉆井平臺(tái)等設(shè)施火災(zāi)的培訓(xùn)中心。
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消防車通道是火災(zāi)時(shí)供消防車通行的道路。由于消防車的特殊性，因此對(duì)道路的寬度、支撐度及拐彎度都有明確的要求。在前文所述寧波母子遇難的火災(zāi)中，嚴(yán)重影響消防員救援速度的，并不僅僅是防盜窗問題，還有消防車通道不暢問題。消防車進(jìn)不了小區(qū)，既有規(guī)劃設(shè)計(jì)不合理的問題，更有人為的因素。人們的消防安全意識(shí)淡薄導(dǎo)致小區(qū)內(nèi)車滿為患、道路堵塞、消防車通道被占用頻頻出現(xiàn)。更為嚴(yán)重的是，一些小區(qū)占用消防車通道改建成店鋪或停車場(chǎng)所，甚至大門緊閉。消防車通道成為一種擺設(shè)。
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跳樓逃生，也是一個(gè)逃生辦法，但應(yīng)該注意的是：只有消防隊(duì)員準(zhǔn)備好救生氣墊并指揮跳樓時(shí)或樓層不高(一般4層以下)，非跳樓即燒死的情況下，才采取跳樓的方法。跳樓也要講技巧，跳樓時(shí)應(yīng)盡量往救生氣墊中部跳或選擇有水池、軟雨篷、草地等方向跳;如有可能，要盡量抱些棉被、沙發(fā)墊等松軟物品或打開大雨傘跳下，以減緩沖擊力。如果徒手跳樓一定要扒窗臺(tái)或陽(yáng)臺(tái)使身體自然下垂跳下，以盡量降低垂直距離，落地前要雙手抱緊頭部身體彎曲卷成一團(tuán)，以減少傷害。請(qǐng)記?。禾鴺遣坏扔谧詺ⅲP(guān)鍵是要有辦法。